相信不少朋友開(kāi)裝載機作業(yè)的時(shí)候都遇到過(guò)剎車(chē)停頓，剎車(chē)高溫失效，部件老化，過(guò)多磨損，導致剎車(chē)油外漏等等的情況，本人就深有感觸，在剛出道的時(shí)候由于經(jīng)驗不足，當一天的作業(yè)完畢之后，老板打電話(huà)要求把車(chē)開(kāi)回駐扎營(yíng)地，由于路途遙遠，加之下坡路有多，在一個(gè)拐彎處，踩剎車(chē)時(shí)卻在關(guān)鍵時(shí)刻卡了殼，本能反應就又多踩了幾下還是沒(méi)有，心一揪打了吧方向，撞在了路邊的土墻上，定了定神下車(chē)查看，原因是頻繁使用剎車(chē)，導致剎車(chē)溫度過(guò)高，剎車(chē)油外溢，造成的此次事故的發(fā)生，后給師傅打電話(huà)仔細詢(xún)問(wèn)過(guò)后才避免了這個(gè)問(wèn)題。

總結，在長(cháng)途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發(fā)動(dòng)機轉速，氣壓充足配合停頓式點(diǎn)剎式，這樣剎車(chē)不易高溫，氣壓也很充足，屢試不爽，突發(fā)狀況也可采用別檔的方式…不過(guò)這是下下策。

 

2吊裝行駛

同樣，很多駕駛員駕駛裝載機也充當過(guò)吊車(chē)的角色，甚至長(cháng)距離轉運，當我們每每把龐大的設備起吊時(shí),由于大臂吊高，吊裝繩索搖搖晃晃，遮擋視線(xiàn)，導致視線(xiàn)盲區很大，看不清前方的路況，通過(guò)狹小地區，即使有指揮員，他也不了解你的駕駛處境，難免會(huì )造成指揮上的失誤，駕駛員不能及時(shí)作出正確反應，造成不必要的事故發(fā)生。

 

總結，駕駛員起吊設備時(shí)應讓配合人員繩索掛短，多掛斗齒來(lái)縮短起吊距離，使設備起吊時(shí)與地面保持安全距離，還可以降低大臂，使車(chē)的重心點(diǎn)降低保持整體車(chē)的平穩狀態(tài)，來(lái)減小視線(xiàn)盲區，必要時(shí)也可逆向思維,倒車(chē)行駛，讓指揮員處在自己的視線(xiàn)范圍內，來(lái)提高安全行駛。

 

 

3高堆行駛

相信也有很多北方的駕駛員，經(jīng)常在石廠(chǎng)，開(kāi)山路的情況中都會(huì )遇到一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，既然是山路，路的規劃大多都為依附山體，盤(pán)旋而上，石頭居多，易塌方，易甩尾，很難進(jìn)行推除工作，這時(shí)一般都會(huì )修一條簡(jiǎn)路裝載機開(kāi)上去自上而下的辦法，待折回下山時(shí)就需要精修，遇到鏟不起的石頭，就會(huì )出現翹尾甩尾等情況，而在盤(pán)旋在懸崖邊上的大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不允許這樣的情況發(fā)生的，正所謂，上山容易下山難。

 

總結，除去每天檢查車(chē)況，性能，三油一水外，再操作可用邊板降低時(shí)修好里路墻體的坡度，不可猛加油門(mén)，防止輪胎空滑現象，不可猛打方向，遇到難清除的障礙物時(shí)可用大臂降低貼合地面，鏟斗微微翹起的狀態(tài)，使之降低重心，讓鏟斗與地面形成夾角來(lái)慢慢收斗來(lái)完成清楚作業(yè)。

 

 

4涉水行駛

當遇到在沙場(chǎng)，清理河道時(shí)也難免會(huì )遇到需要工程車(chē)輛需要涉水的情況，車(chē)輛涉水時(shí)，涉水深度為多少，涉水時(shí)需要注意什么？什么樣的地況才能安全行駛，這都是一些問(wèn)題，等真的陷了車(chē)，車(chē)又不能在原地長(cháng)時(shí)間在河邊停留，大型起吊設備又無(wú)法到達，但那時(shí)真的是洗凈了脖子，就等著(zhù)下刀的處境讓人肉疼?？偨Y，涉水時(shí)先查看地況，是河槽床還是土沙床，淤泥床。

河槽床，一般都是河亂石，挖都挖不動(dòng),可忽略不計，淤泥床，土沙床才是讓人頭痛的，通過(guò)時(shí)查看地況有無(wú)承載車(chē)輛的重量，下水點(diǎn)，上岸點(diǎn)都要有一條規劃，需要折回時(shí)盡量不要遵上次的車(chē)轍行駛，可采用錯開(kāi)車(chē)轍的辦法來(lái)防止翻漿擱淺，至于涉水深度，個(gè)人建議盡量不要淹沒(méi)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉，部分裝載機采用塑料材質(zhì)，淹沒(méi)的話(huà)很容易折損變形，甚至掃爛水箱那就得不償失了。

 

 

5安全停車(chē)

很多人都認為一個(gè)普通的停車(chē)可能并沒(méi)有什么，裝載機無(wú)非就是把斗子放在地上一停了之，可是在特殊環(huán)境下就不允許這么做了，之前我和我的一個(gè)同事一塊做事，我開(kāi)的山推SL50W裝載機，他開(kāi)的徐工500FV，做事中途被隊長(cháng)叫去堵路，路上是早已被隊長(cháng)截住的好多大車(chē)，由于我在前邊他在后邊，我們就把車(chē)停在了大車(chē)前邊，我停車(chē)時(shí)車(chē)上雖有手剎，但我還是用鏟斗扎在了地上，下了車(chē)看他便是和普通停車(chē)一樣，問(wèn)他也拉了手剎，可是話(huà)音剛落，開(kāi)拓者溜車(chē)，直到頂在了我車(chē)的配重上才停下來(lái)，避免了此次事故的發(fā)生。

總結，停車(chē)時(shí)，要觀(guān)察周?chē)沫h(huán)境，尤其是在挖土，挖山的減少式的作業(yè)環(huán)境，需要坡上停車(chē)時(shí)可將鏟斗扎在地上，或者將車(chē)置坡的90度橫放在當中，在道路上工作 時(shí)，度盡量靠邊靠右車(chē)，預留出過(guò)往車(chē)輛的通行寬度