裝載機這樣開(kāi),才是安全的
1剎車(chē)故障
相信不少朋友開(kāi)裝載機作業(yè)的時(shí)候都遇到過(guò)剎車(chē)停頓,剎車(chē)高溫失效,部件老化,過(guò)多磨損,導致剎車(chē)油外漏等等的情況,本人就深有感觸,在剛出道的時(shí)候由于經(jīng)驗不足,當一天的作業(yè)完畢之后,老板打電話(huà)要求把車(chē)開(kāi)回駐扎營(yíng)地,由于路途遙遠,加之下坡路有多,在一個(gè)拐彎處,踩剎車(chē)時(shí)卻在關(guān)鍵時(shí)刻卡了殼,本能反應就又多踩了幾下還是沒(méi)有,心一揪打了吧方向,撞在了路邊的土墻上,定了定神下車(chē)查看,原因是頻繁使用剎車(chē),導致剎車(chē)溫度過(guò)高,剎車(chē)油外溢,造成的此次事故的發(fā)生,后給師傅打電話(huà)仔細詢(xún)問(wèn)過(guò)后才避免了這個(gè)問(wèn)題。
總結,在長(cháng)途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發(fā)動(dòng)機轉速,氣壓充足配合停頓式點(diǎn)剎式,這樣剎車(chē)不易高溫,氣壓也很充足,屢試不爽,突發(fā)狀況也可采用別檔的方式…不過(guò)這是下下策。
2吊裝行駛
同樣,很多駕駛員駕駛裝載機也充當過(guò)吊車(chē)的角色,甚至長(cháng)距離轉運,當我們每每把龐大的設備起吊時(shí),由于大臂吊高,吊裝繩索搖搖晃晃,遮擋視線(xiàn),導致視線(xiàn)盲區很大,看不清前方的路況,通過(guò)狹小地區,即使有指揮員,他也不了解你的駕駛處境,難免會(huì )造成指揮上的失誤,駕駛員不能及時(shí)作出正確反應,造成不必要的事故發(fā)生。
總結,駕駛員起吊設備時(shí)應讓配合人員繩索掛短,多掛斗齒來(lái)縮短起吊距離,使設備起吊時(shí)與地面保持安全距離,還可以降低大臂,使車(chē)的重心點(diǎn)降低保持整體車(chē)的平穩狀態(tài),來(lái)減小視線(xiàn)盲區,必要時(shí)也可逆向思維,倒車(chē)行駛,讓指揮員處在自己的視線(xiàn)范圍內,來(lái)提高安全行駛。
3高堆行駛
相信也有很多北方的駕駛員,經(jīng)常在石廠(chǎng),開(kāi)山路的情況中都會(huì )遇到一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,既然是山路,路的規劃大多都為依附山體,盤(pán)旋而上,石頭居多,易塌方,易甩尾,很難進(jìn)行推除工作,這時(shí)一般都會(huì )修一條簡(jiǎn)路裝載機開(kāi)上去自上而下的辦法,待折回下山時(shí)就需要精修,遇到鏟不起的石頭,就會(huì )出現翹尾甩尾等情況,而在盤(pán)旋在懸崖邊上的大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不允許這樣的情況發(fā)生的,正所謂,上山容易下山難。
總結,除去每天檢查車(chē)況,性能,三油一水外,再操作可用邊板降低時(shí)修好里路墻體的坡度,不可猛加油門(mén),防止輪胎空滑現象,不可猛打方向,遇到難清除的障礙物時(shí)可用大臂降低貼合地面,鏟斗微微翹起的狀態(tài),使之降低重心,讓鏟斗與地面形成夾角來(lái)慢慢收斗來(lái)完成清楚作業(yè)。
4涉水行駛
當遇到在沙場(chǎng),清理河道時(shí)也難免會(huì )遇到需要工程車(chē)輛需要涉水的情況,車(chē)輛涉水時(shí),涉水深度為多少,涉水時(shí)需要注意什么?什么樣的地況才能安全行駛,這都是一些問(wèn)題,等真的陷了車(chē),車(chē)又不能在原地長(cháng)時(shí)間在河邊停留,大型起吊設備又無(wú)法到達,但那時(shí)真的是洗凈了脖子,就等著(zhù)下刀的處境讓人肉疼??偨Y,涉水時(shí)先查看地況,是河槽床還是土沙床,淤泥床。
河槽床,一般都是河亂石,挖都挖不動(dòng),可忽略不計,淤泥床,土沙床才是讓人頭痛的,通過(guò)時(shí)查看地況有無(wú)承載車(chē)輛的重量,下水點(diǎn),上岸點(diǎn)都要有一條規劃,需要折回時(shí)盡量不要遵上次的車(chē)轍行駛,可采用錯開(kāi)車(chē)轍的辦法來(lái)防止翻漿擱淺,至于涉水深度,個(gè)人建議盡量不要淹沒(méi)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉,部分裝載機采用塑料材質(zhì),淹沒(méi)的話(huà)很容易折損變形,甚至掃爛水箱那就得不償失了。
5安全停車(chē)
很多人都認為一個(gè)普通的停車(chē)可能并沒(méi)有什么,裝載機無(wú)非就是把斗子放在地上一停了之,可是在特殊環(huán)境下就不允許這么做了,之前我和我的一個(gè)同事一塊做事,我開(kāi)的山推SL50W裝載機,他開(kāi)的徐工500FV,做事中途被隊長(cháng)叫去堵路,路上是早已被隊長(cháng)截住的好多大車(chē),由于我在前邊他在后邊,我們就把車(chē)停在了大車(chē)前邊,我停車(chē)時(shí)車(chē)上雖有手剎,但我還是用鏟斗扎在了地上,下了車(chē)看他便是和普通停車(chē)一樣,問(wèn)他也拉了手剎,可是話(huà)音剛落,開(kāi)拓者溜車(chē),直到頂在了我車(chē)的配重上才停下來(lái),避免了此次事故的發(fā)生。
總結,停車(chē)時(shí),要觀(guān)察周?chē)沫h(huán)境,尤其是在挖土,挖山的減少式的作業(yè)環(huán)境,需要坡上停車(chē)時(shí)可將鏟斗扎在地上,或者將車(chē)置坡的90度橫放在當中,在道路上工作 時(shí),度盡量靠邊靠右車(chē),預留出過(guò)往車(chē)輛的通行寬度
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